Makumbusho otomatiki ya Mikhail Krasinets huko Chernousovo: mkusanyiko wa magari

2024 Mwandishi: Sierra Becker | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-26 06:36

Mikhail Krasinets ni mmoja wa wakusanyaji wa kibinafsi wa kashfa na wanaojadiliwa katika anga ya baada ya Soviet Union. Anajulikana kwa kuunda mkusanyiko mkubwa zaidi wa magari ya ndani katika hewa ya wazi, ambayo tayari ina mifano zaidi ya 300. Miongoni mwao ni mifano mingi ya nadra na ya kukusanya. Walakini, wengi bado hawana utata juu ya ufafanuzi wake, wakibishana ikiwa ni: jumba la kumbukumbu la kipekee au dampo la kawaida. Baada ya yote, kwa upande mmoja, aliokoa magari mengi kutokana na uharibifu kwenye vituo vya kukusanya chuma chakavu, kwa upande mwingine, yeye mwenyewe alipanga dampo kwa magari ya mara moja adimu chini ya jua kali na theluji. Katika makala hii, tutazungumza juu ya mtoza mwenyewe na mkusanyiko wake, ambayo wengi huita makaburi ya magari ya Soviet.

Wasifu

Sasa Mikhail Krasinets amestaafu. Hapo awali, alikuwa dereva wa gari la mbio, aliishi Moscow, alifanya kazi kama fundi katika Kiwanda cha Magari cha Lenin Komsomol, sasa.inayojulikana zaidi kama "Moskvich".

Alianza kukusanya mkusanyiko wa kipekee wa magari ya Soviet katika miaka ya 90. Mabadiliko katika wasifu wa Mikhail Yuryevich Krasinets ilikuwa 1993, wakati shujaa wa makala yetu aliacha kiwanda ambapo matatizo yalianza. Pamoja na mke wake, aliuza nyumba hiyo na kuhamia kijiji cha Cherousovo, kilicho katika mkoa wa Tula.

Hii ni makazi ndogo sana, ambayo, kulingana na sensa ya watu wa Urusi Yote, ni watu watano pekee wanaishi. Iko kilomita 7 kutoka kijiji cha Krasivka, ambacho kinachukuliwa kuwa kituo cha utawala cha vijijini, na kilomita 7 kutoka kwa makazi ya aina ya mijini inayoitwa Chern. Kijiji kiko kusini-mashariki mwa mkoa wa Tula, sio mbali na mpaka na eneo la Bryansk.

Njia

Kama wageni ambao wameona mkusanyiko wa Mikhail Yuryevich Krasinets wanakiri kwa macho yao wenyewe, si rahisi kufika mahali hapa hata sasa. Bila kusahau hali ya barabara katika maeneo haya mwanzoni mwa miaka ya 90.

Ili kwenda kwenye barabara kuu ya M2 "Crimea". Njia fupi ya kwenda kwenye jumba la kumbukumbu la gari la Mikhail Krasinets hupitia Ugot, kama alama nyingine - kijiji kidogo cha Millionnaya chenye nyumba kadhaa. Barabara inaacha kuhitajika: mwanzoni ni slabs za zege, zilizopigwa na maisha na wakati, na kisha primer ya kawaida, katika baadhi ya maeneo yenye ruts ya kina na ngumu.

Magari mengi yataweza kupita njia hii tu katika hali ya hewa kavu. Ikiwa mvua inanyesha sana, kuna hatari ya kukaa chini, kwa mfano, wakati wa kushuka kwenye daraja juu ya mto. Je hapo awalimaeneo na njia rahisi - kupitia vijiji vya Bredikhino na Donok, lakini ni ndefu zaidi.

Msingi wa jumba la makumbusho

Mikhail Yurievich Krasinets anasema kwamba aliishiwa na pesa kutokana na mauzo ya nyumba yake huko Moscow mnamo 1993 katika muda wa miezi mitatu pekee. Kwa dola 150-200, alinunua kikamilifu magari kutoka kwa gereji zilizobomolewa, ambazo ziligeuka kuwa kwenye tovuti ya ujenzi wa Barabara ya Tatu ya Gonga. Leo, wanaunda karibu msingi wa mkusanyiko wake.

Makumbusho ya Mikhail Krasinets yenyewe yamegawanywa katika sehemu mbili zisizo sawa. Magari mengi bado yako kwenye uwanja wa wazi hadi leo. Za thamani zaidi na adimu ziko ndani ya nyumba ya kibinafsi ya mkusanyaji mwenyewe.

Sasa Mikhail Krasinets ananunua nakala mpya pamoja na michango iliyoachwa na wageni wa makavazi. Anahakikisha kwamba pesa zote, bila ubaguzi, huenda kujaza mkusanyiko. Wakati huo huo, anakiri kwamba kuishi kwa pensheni moja si rahisi, lakini anajaribu kukaa juu ya matatizo ya kijamii na ya nyumbani. Anaweka kazi nyingi katika kuhifadhi makumbusho yake.

Inachukua juhudi nyingi na muda kudumisha mkusanyiko mkubwa kama huu, lakini kuna magari mengi sana ambayo mambo ya nje bado huathiri mengi yao vibaya sana.

Vivutio vya mkusanyiko

Kuna vielelezo vingi vya kipekee katika Jumba la Makumbusho la Mikhail Krasinets huko Chernousovo. Kwa mfano, GAZ M-20 ya kale, ambayo ilitumiwa na maafisa wa polisi wa Soviet. Muonekano wakeinaweza kujulikana vyema na wengi kutoka kwa filamu za upelelezi za nyakati za Muungano wa Sovieti. Inafurahisha kwamba nakala iliyowasilishwa katika mkusanyiko wa Mikhail Krasinets ilikuwa mikononi mwa watu binafsi, haikuwahi kuwepo kwenye mizania ya miundo ya serikali.

Baadhi ya magari yameboreshwa na msimamizi wa jumba la makumbusho. Kwa mfano, kama Mikhail Krasinets anasema, aliwasilisha kwa uhuru "Ushindi" uliopatikana katika moja ya ua wa Moscow mnamo 1998 hadi Chernousovo na tayari hapa aliandika maandishi "ORUD Police" na brashi. Maafisa wa kutekeleza sheria pia walisafiri kwenye mashine kama hizo katika nyakati za Soviet. Mikhail Yuryevich alipaka rangi mojawapo ya magari adimu ya Volga ili ionekane kama gari la maandamano.

Seagulls

Jumba la kumbukumbu la Mikhail Krasinets huko Cherousovo linajivunia "Seagulls" mbili - hizi ni mifano ya GAZ-13 na GAZ-14. Inaaminika kuwa hii ilikuwa gari la kwanza la darasa la mtendaji katika historia ya tasnia ya magari ya Soviet. Muundo wake ni katika mtindo wa "Detroit Baroque" maarufu wakati huo. Magari kama hayo yalitolewa kutoka 1959 hadi 1979. Zaidi ya 3,000 tu zilitolewa. Katika makumbusho unaweza kupendeza sedan ya kifahari na maambukizi ya moja kwa moja. Katika nyakati za Soviet, gari kama hilo lilikuwa jambo la kipekee. Sasa imezama sana, rangi imevua. Lakini hata sasa "Seagull" ina uwezo wa kuvutia. Saluni imehifadhiwa vizuri zaidi, iko katika hali karibu kabisa. Wageni wa makumbusho hawawezi tu kutazama maonyesho, bali pia kuendesha gari.

Sekunde"Seagull" kutoka kwa mkusanyiko huu inawakilisha sampuli ya mfano wa GAZ-14. Hii ni "limousine" nyingine, ya kujenga baadaye, lakini sio kifahari sana. Zilitolewa katika Kiwanda cha Magari cha Gorky kuanzia 1977 hadi 1988, baada ya kufanikiwa kutoa zaidi ya magari elfu moja.

Volga na Pobeda

Magari ya Victory na Volga yanawakilishwa kwa wingi kwenye jumba la makumbusho. Miongoni mwa maonyesho ya kipekee, kuna GAZ-21 kadhaa adimu kutoka safu ya kwanza kabisa na nyota maarufu kwenye grille ya radiator. Karibu - "Volga" adimu yenye chemchemi na ekseli za mbele.

Kuna magari mengi ya Moskvich kwenye mkusanyo kutoka kwa kiwanda ambako Krasinet ilifanya kazi kwa miaka mingi. Kwa mfano, kibadilishaji na usukani kutoka Opel. Hizi zilitengenezwa tu kabla ya 1953, kwa hivyo hii ni adimu na ya kipekee.

Magari yenye historia

Ni katika jumba hili la makumbusho pekee unaweza kuona "Moskvich 3-5-5" pekee iliyosalia. Nakala tatu tu kama hizo zilijengwa, zilizokusudiwa kwa majaribio ya serikali. Hii ni gari pana na kusimamishwa kwa chemchemi, sanduku la gia asili na injini ya lita 1.7. Ilichukuliwa kuwa mfano huu ungekuwa mfano wa Moskvich 2140 wakati wa mpito hadi uzalishaji wa wingi, lakini mradi haukutekelezwa kamwe.

Hadithi ya kuonekana kwa "Moskvich" hii adimu kwenye Jumba la Makumbusho la Krasinet inavutia sana. Kwa muda mrefu alisimama kwenye uwanja wa nyuma wa AZLK. Mwaka 1994, wakati kikamilifuwaliondoa kila kitu kisicho cha kawaida na kisichohitajika, walikuwa wakienda kuikata ndani ya chuma. Kisha mtoza aliweza kukubaliana juu ya uhamisho wa "Moskvich" kwake badala ya injini iliyotumiwa kutoka "Volga".

Hadithi hii ni ubaguzi badala ya sheria. Krasinets mara chache hubadilishana magari, kama sheria, hununua kwa pesa. Yeye hauzi chochote kutoka kwa mkusanyiko wake mwenyewe. Anakiri kwamba amekuwa akipewa ofa mara kwa mara, lakini anasimama kidete, akiamini kwamba kila kitu kilichoingia kwenye jumba hilo la makumbusho kinapaswa kubaki humo.

Otomatiki kwenye uwanja wazi

Mhusika mwenye kanuni aliamua kwa kiasi kikubwa hatima na wasifu wa Mikhail Krasinets. Wengi wanabishana na msimamo wake, haswa kwani kukataa kuuza magari kutoka kwa mkusanyiko wake kunasababisha ukweli kwamba wengi wao ni kutu, wanasimama kwenye shamba lililokuwa na nyasi refu kuliko urefu wa mwanadamu. Mkusanyaji anapaswa kufuatilia kundi kubwa kama hilo karibu peke yake, kwa hivyo hakuna wakati uliobaki wa kila kitu.

Aidha, baadhi ya maonyesho yaliporwa wakati huu. Kwa kweli, magari mengi hayako kwenye harakati, lakini vitu vya mwili, taa za taa huondolewa sana kutoka kwao, na maelezo ya mambo ya ndani huchukuliwa. Haya yote ni maono ya kusikitisha, hata ya kutisha. Wakati huo huo, muundo ni rahisi sana: mbali zaidi ya gari kutoka kwa nyumba ya Mikhail Yuryevich mwenyewe, hali yake ni mbaya zaidi.

Wakati huo huo, katika uwanja wa wazi pia kuna maonyesho muhimu, adimu na ya kipekee ambayo yanaweza kuchukua mahali pake panapofaa katika jumba lolote la makumbusho la magari duniani. Katika Chernusovohali ya mashine hizo inasikitisha, zinaendelea kufa hadharani bila huduma yoyote. Kwa mfano, katika uwanja kuna mfano wa michezo "Moskvich-2140" kutoka kwa mfululizo wa "Rally", ambao mara moja ulikuwa wa mkimbiaji maarufu wa Kirusi Sergei Shipilov. Mwishoni mwa miaka ya 90, Krasinets aliinunua kwa karibu $200. Leo, hali na sura yake inasikitisha sana.

Makaburi ya magari ya zamani

Maonyesho mengi, ambayo yanapatikana leo katika uwanja wa wazi, ni kama si jumba la makumbusho, bali ni kitu cha sanaa kuu. Inawakumbusha wengi wa junkyard maarufu ya Georgia.

Pia ni sehemu maarufu yenye watalii, ambapo unatakiwa kulipia $25 ili kuingia. Mikhail Yuryevich hana ada maalum. Kila mgeni huacha pesa nyingi apendavyo.

Mtoza Ukosoaji

Makumbusho na Krasinets yenyewe mara nyingi hukosolewa. Aidha, kutoridhika huonyeshwa sio tu na wageni wa kawaida, bali hata na marafiki na jamaa zake. Madai kuu ni kwamba katika uwanja wake, Mikhail Yuryevich tayari ameharibu magari mengi adimu ambayo yanaweza kuwa ya kupendeza kwa watoza, sema mengi juu ya historia ya tasnia ya magari ya Soviet. Kuwaleta kwenye jumba la kumbukumbu lake, Krasinet haiwarejeshi, lakini huwaacha tu barabarani. Wengi huchukulia mbinu hii kuwa isiyokubalika.

Wakati huo huo, ni vyema kutambua kwamba kama sio shabiki huyu wa magari, mengi ya magari haya yangekuwaziliwekwa kwenye chuma chakavu, haswa katika miaka ya 90, wakati hazikuwa na maana kwa mtu yeyote. Kwa hivyo, mjadala kuhusu nini cha kuzingatia mkusanyiko wa Krasinet: makaburi ya magari ya zamani, kitu cha sanaa au jumba la kumbukumbu, unaendelea hadi leo.

Majaribio ya kurejesha miundo mahususi

Wakati huohuo, inajulikana kuwa Krasinets alijaribu kurejesha baadhi ya miundo ya magari yake, lakini hakuna chochote kizuri kilichotokea.

Inajulikana kuwa Mikhail Yurievich alifanya majaribio ya kurejesha hadithi ya SMZ S-3A. Hili ni behewa la kubeba watu wawili lililotengenezwa katika Kiwanda cha Pikipiki cha Serpukhov kuanzia 1958 hadi 1970.

Kama wataalam wanasema, hakuna kilichotokea. Gari hiyo haikupakwa rangi mbaya tu, bali pia ilibainika kuwa taa zake za mbele hazikuunganishwa vibaya, sehemu moja iliwekwa juu chini.

Malalamiko mazito dhidi ya mtozaji ni ukweli kwamba hana hata uwezo wa kuweka uzio wa msingi wa kufungia vielelezo vyake adimu. Kutokana na hali hiyo, mashine hizo ambazo hazikupelekwa kufanyiwa kazi miaka ya 90 ziliibiwa sehemu na wakazi wa vijiji jirani, ambao walikuwa na kikwazo cha kuingia shambani.

Watu wengi wanafikiri kuwa mtu mwingine yeyote katika eneo la Krasinet angekuwa amejenga jumba la makumbusho lenye faida la kiwango cha Uropa muda mrefu uliopita. Walakini, Mikhail Yuryevich hataki kufanya hivi au hawezi. Kwa hivyo, maonyesho ya kipekee yanaendelea kushika kutu na kuoza.